Простые маршруты из Шарджи в Дубай Марину: как я научился экономить на поездках

Честно говоря, первые месяцы жизни в Эмиратах превратились для меня в сплошную головную боль. Снял квартиру в Шардже — дешево и сердито, а работать приходилось в Дубай Марине. 4 комнатные танхаусы в Шарджа, конечно, стоят в разы дешевле дубайских апартаментов, но каждая поездка на работу напоминала мини-экспедицию. Сначала брал такси — за месяц потратил больше денег на дорогу, чем на аренду жилья! Потом начал разбираться в автобусах и метро.

Знакомая ситуация, не правда ли? Особенно если вы, как и я когда-то, понятия не имеете о местной транспортной системе. Помню, как стоял на остановке в Шардже под палящим солнцем, пытаясь понять, какой автобус довезет до нужного места. Google Maps показывал один маршрут, местные жители советовали другой, а водитель автобуса вообще не говорил по-английски.

Автобус плюс метро: мой любимый лайфхак

После нескольких недель экспериментов я нашел золотую середину — комбинация автобуса E303 с метро. Звучит сложно, а на практике оказалось проще простого. Идете на центральную автостанцию Al Jubail в Шардже (она, кстати, находится в самом сердце города, рядом с торговыми центрами), садитесь в двухэтажный автобус и… расслабляетесь.

Эти автобусы ходят каждые 15-20 минут, что довольно неплохо по местным меркам. За 45-60 минут (зависит от пробок, которые тут, увы, тоже случаются) вы доезжаете до станции метро Union Square в Дубае. Стоит удовольствие 12 дирхамов — примерно три с копейками доллара. Согласитесь, не космос.

Что мне особенно нравится в этом маршруте — автобусы реально комфортные. Мощный кондиционер (летом это вопрос выживания), мягкие сиденья, Wi-Fi. Можно спокойно поработать в дороге или просто посмотреть в окно на меняющиеся пейзажи. А виды там, надо сказать, впечатляющие — от традиционных арабских районов до футуристических небоскребов.

От Union Square до Дубай Марины — дело техники. Красная ветка метро довезет без пересадок минут за 25-30. Выходить можно на станции DAMAC Properties или Dubai Marina — обе в шаговой доступности от основных достопримечательностей района. Метро тут тоже на уровне: автоматические поезда без машинистов, панорамные окна, идеальная чистота.

Одна важная деталь, которую я усвоил на собственном опыте: карта Nol — ваш лучший друг в этой стране. Без нее в общественном транспорте делать нечего. Стоит 25 дирхамов (большая часть — это депозит, который потом можно вернуть), пополнить можно в любом автомате. Сначала это казалось заморочкой, но потом понял — очень удобно, одной картой оплачиваешь все: автобусы, метро, даже трамваи.

Другие автобусные варианты: когда хочется разнообразия

E303 — не единственный способ выбраться из Шарджи. Есть еще маршрут E306, который идет до автостанции Al Ghubaiba. Пробовал пару раз — ничего особенного, просто другая точка высадки в Дубае. Подходит, если вам нужно в восточную часть города или хочется избежать толп в Union Square.

E307 довозит до станции Deira City Centre. Ездил на нем, когда хотел заглянуть в старый Дубай перед работой. Автобус делает больше остановок, поэтому времени уходит чуть больше — минут 40-50. Зато можно увидеть больше местных районов, что иногда бывает интересно.

Кстати, о расписаниях. Поначалу пытался запомнить все эти временные таблицы, но потом понял — проще скачать приложение RTA Dubai. Там все маршруты, актуальное расписание, даже можно посмотреть, где сейчас едет твой автобус. Транспортное управление эмирата регулярно обновляет информацию, так что сбоев практически не бывает.

Такси: когда деньги не главное

Бывают дни, когда автобусы кажутся слишком… народными. Опаздываешь на важную встречу, несешь кучу документов или просто устал после долгого рабочего дня. Тогда такси — твой лучший друг. Правда, дорогой друг.

За поездку из Шарджи до роскошного района Дубай Марина придется выложить 80-120 дирхамов (22-33 доллара). Плюс обязательные 20 дирхамов за пересечение границы между эмиратами — такая вот местная особенность. Зато доедете за 35-50 минут, в зависимости от пробок и времени суток.

Все такси тут государственные — кремовые машинки с разноцветными крышами. Качество отличное, счетчики работают честно, водители вежливые. Базовая посадка 5 дирхамов днем, 5,5 ночью, дальше по 1,8 дирхама за километр. Если стоите в пробке — доплачиваете за ожидание по дирхаму в минуту.

Что касается приложений — Careem тут король. Особенно их Hala Taxi — часто дешевле обычного такси выходит. Uber тоже работает, но не так популярен. Yango недавно появился, пока присматриваюсь. Удобно, что в приложениях сразу видишь примерную стоимость поездки, не надо гадать, сколько наберет счетчик.

Ночные приключения и план Б

А вот ночью ситуация меняется кардинально. Метро “засыпает” после часу ночи, автобусы тоже отдыхают. Остается только такси или приложения. Хорошая новость — ночью дороги свободнее, поэтому добираетесь быстрее. Плохая — стоимость растет из-за ночного тарифа, хоть и незначительно.

Многие отели в Шардже предлагают бесплатные трансферы в торговые центры Дубая. Обычно раз-два в день, чаще всего после обеда. Если живете в отеле — обязательно уточните этот момент на ресепшен. Может сэкономить приличную сумму.

Для тех, кто планирует частые поездки, есть смысл подумать об аренде машины. Начинается от 80-100 дирхамов в сутки плюс бензин и платные участки Salik по 4 дирхама за “проезд”. Расстояние 40 километров, без пробок — полчаса-сорок минут. Но учтите: местные водители ездят… скажем так, достаточно динамично.

Мои лайфхаки после года экспериментов

За время жизни тут выработал несколько полезных привычек. Утренние пробки (7:00-9:00) и вечерние заторы (17:00-20:00) — это ад для таксистов и благодать для пользователей общественного транспорта. Автобус с метро в эти часы не просто дешевле, но часто и быстрее обычного такси.

Если вас трое-четверо, то такси становится вполне разумным выбором. Делите стоимость поездки на всех — получается почти как общественный транспорт, но с кондиционером и без толкучки. Женщинам, кстати, доступны розовые такси с водителями-женщинами. Стоят на 20% дороже, зато многие чувствуют себя увереннее.

Месячный проездной на все виды транспорта обходится в 350-500 дирхамов — цифра зависит от типа карты. Если ездите регулярно, очень быстро окупается. Дневной безлимит за 20 дирхамов окупается уже после третьей поездки на метро.

Главный совет — скачайте несколько приложений для вызова такси. Цены могут отличаться в разы, особенно в плохую погоду или час пик. А карту Nol держите всегда пополненной — очень неприятно застрять на станции метро с пустой картой, когда торопишься на встречу. Поверьте, сам через это проходил!

Кстати, если планируете жить здесь долго, присмотритесь к недвижимости поближе к станциям метро. Да, стоит дороже, но экономия времени и денег на транспорте очень быстро окупает разницу в цене. В Эмиратах время действительно деньги, и немалые.